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    灣區評論|趙圣慧:深中通道催生“前海總部+中山載體”商業模式創新

    作者:趙圣慧

    時間:2025-04-30 11:08

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    24公里的“灣區長虹”飛跨伶仃洋,重塑珠江口東西兩岸的經濟地理格局——中山一躍成為粵港澳大灣區的重要樞紐。商圈經濟、美食經濟勃興,文旅新項目加快落地、串珠成鏈,中山商文旅產業版圖正以前所未有的速度重構,融入大灣區城市群。

    站在深中同城化的新起點,中山如何加快推動深中商業、文旅產業交互融合發展,打造一座大灣區活力新城?對此,南方+記者邀請綜合開發研究院(中國·深圳)企業與市場研究中心主任趙圣慧進行深入探討。

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    //綜合開發研究院(中國·深圳)企業與市場研究中心主任趙圣慧。

    近年來,深圳商業重心的西移加速顯現,其背后不僅是城市動力重心的自然轉移,更是粵港澳大灣區協同發展邏輯與區域資源整合戰略深度融合的產物。寶安、前海等區域的迅速崛起,印證了三個維度的城市結構重塑:城市空間方面,深圳“西協”戰略與珠江口“黃金內灣”規劃共同推動城市核心區從傳統中心向西部沿海延展?。前海與寶安組成的“雙核”通過空港、海港及深中通道等樞紐,成為灣區資源要素配置的核心節點。這種空間重構不僅強化了深圳西部的樞紐地位,也為跨江區域間的商業協同奠定了基礎?。?

    消費升級方面,西部片區商業項目呈現明顯的“體驗化、國際化、數字化”特征。萬象前海、歡樂港灣等標桿項目突破傳統商業模式,將濱海生態、數字藝術、科創體驗融入消費場景。這種商業、文旅與科技的跨界融合,精準契合深圳新中產客戶群對精神消費、文化消費的升級需求。

    政策紅利方面,《深圳市商業網點規劃》明確將空港會展區與前海寶中商圈打造為具有全球影響力的都市核心,其本質在于推動深圳商業形態的擴圍與粵港澳大灣區的一體化:從“單點突破”轉向“軸線聯動”,通過深中通道、穗莞深城際等交通骨干線路串聯東西資源,貫通珠江口;從“內向集聚”轉向“外向輻射”,以前海自貿片區為支點,構建跨江商業協同網絡,推動深圳從城市商業中心升級為灣區資源樞紐。

    隨著深中通道的通車,珠江口兩岸的經濟協同發展進入新階段。以消費與產業為觀察維度,可以預見三大融合機遇:

    ?一是消費外溢的梯度轉移?。深圳由于土地稀缺與業態趨同,親子休閑、生態文旅等消費需求亟待釋放。中山應以翠亨新區、岐江新城為承載地,把握三類機會:周末微度假消費?——打造“深圳工作+中山度假”的周末經濟?;差異化主題消費?——深圳商業同質化高,應以前海深港融合、空港會展海洋文化、羅湖歷史街區等差異化主題構建特色文旅商業供給體系;銀發經濟與親子消費?——結合中山較高的老齡化率,開發適老化康養商業?。

    同時,深中通道將催生“前海總部+中山載體”的商業模式創新。深圳商業品牌可利用中山較低的土地與人力成本建設區域物流中心、體驗工坊等重資產模塊,而中山本地商業體可引入深圳數字營銷、IP運營等輕資產服務。比如,華僑城投資建設的中山歡樂海岸奇遇時光樂園與深圳市華僑城歡樂港灣內的“灣區之光”摩天輪形成的品牌聯動,就是該互補模式的一個典型案例。?

    在消費場景上,深中兩地的文旅消費場景將突破傳統商業邊界,形成空間、數據、文化與產業四個維度的新生態:?空間融合?是指形成“深圳購物+中山度假”的新消費鏈;數據維度,深中可共建灣區消費大數據平臺,實現會員積分、優惠權益互通;文化方面,應將中山香山文化、嶺南水鄉文化與深圳創新文化結合,開發沉浸式文旅IP;產業方面,應將中山紅木、燈飾等產業與深圳的設計資源融合,強化產業間的協作。

    在深中協作發展的大背景下,中山需實施差異競爭、雙向賦能與系統重構的發展策略。

    一是重構空間,打造跨越珠江口的“消費軸”。在深中通道出口規劃商業驛站綜合體,整合停車場、游客中心、特產展銷等功能;開發“深中雙城消費護照”,串聯深圳前海商圈與中山岐江新城、翠亨新區等商業節點;在火炬高新區建設深圳企業中山服務點,提供產品發布、商務接待等定制服務。

    二是建立具有本地辨識度的商業系統?。文旅方面可以圍繞孫中山故里、溫泉稻田等文旅資源,打造文化體驗、生態度假與夜間經濟的綜合體;針對深圳年輕客戶群開發“中山制造體驗館”,將燈飾、家電產業轉化為可參觀、可定制的沉浸式消費場景;與深圳科技企業合作建設虛擬商圈,通過AR技術實現深圳商場與中山文旅景點的跨空間聯動。

    ?三是制度創新。政策上要協同?,應推動消費數據、市場監管及稅收機制的協同;深中品牌要聯合共建?,聯合舉辦“深中商業創新大會”,篩選“深中優選”品牌,提升灣區消費品牌的外部影響力;要培育人才?,可以設立深中商業人才交流基地,打造人才雙向流動機制,鼓勵培養復合型商業人才。

    總體來說,構建深中跨江商圈可分三階段推進:一是“交通連接期”,2025年到2027年,重點突破交通路線與基礎設施的建設;二是“要素流動期”,2028年到2030年,實現消費數據、商業標準與支付系統的全方位共享互通;三是“生態共生期”,2031年后,用五年的時間,逐漸形成深中統一的消費市場與成熟的協同分工體系。

    在此過程中,中山應明確定位:中山既是深圳商業功能的拓展區,也是灣區文旅消費的樞紐與資源門戶。通過創新消費供給、塑造城市品牌,中山完全可以塑造出一個嶄新的商業形象,并為深圳擁有外溢需求的消費客戶群提供一個具有辨識度的選擇。

    整合:南方+記者 何偉楠

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