從“藍色糧倉”到“藍色動能” 現代漁業激發經濟新活力

//中廣核“伏羲一號”風漁融合網箱平臺。新華社記者 鄧華 攝

作為海洋經濟的支柱產業，我國海洋漁業正經歷從傳統生產向現代化產業轉變的深刻變革。中央財經委員會第六次會議強調，推動海洋經濟高質量發展，做強做優做大海洋產業。

一、海洋漁業規模全球領先

我國海洋漁業規模持續保持全球領先地位，近年來呈現規模擴張與技術升級并進的發展態勢。

自然資源部數據顯示，2025年一季度全國海洋水產品產量同比增長4.5%，其中海水養殖產量同比增長5.7%，海水養殖穩產保供作用持續顯現。在技術創新方面，我國海洋漁業向深遠海有序拓展，如深遠海養殖工船“湛江灣1號”在江蘇南通下水，風漁融合深遠海網箱養殖平臺“伏羲一號”完成中國船級社入級檢驗；自主研發的萬噸級南極磷蝦船“福遠漁9199”號從福建啟航前往南極開展作業。

記者在采訪上市企業中發現，相關行業龍頭正通過技術創新、產品創新引領產業升級。

東方海洋相關負責人介紹，公司已建成全國保存數量最多、范圍最廣的大型褐藻種質資源庫，培育了5個海帶國審新品種（占全國40%），其中包括我國第一個國審海帶新品種和第一個國審海帶雜交種，市場占有率超過25%。“我們率先構建了海帶配子體克隆苗種繁育技術體系，實現了海帶育種由群體水平到細胞水平和分子水平的兩次跨越及雜種優勢的生產應用。”該負責人表示。

國聯水產則在生產流程上進行打磨。據介紹，在速凍鎖鮮環節，公司創新采用液氮速凍技術，將傳統24小時的冷凍過程縮短至30分鐘。該技術最大限度保留食材組織結構，確保水產品原味與質地。同時，公司建立了全鏈條智能溫控體系，集成智能倉儲管理、高效制冷技術和可視化追溯平臺，為產品品質和市場競爭力提供堅實保障。

二、加強技術攻關攻克短板

值得注意的是，盡管我國海洋漁業規模領先，但業內專家指出，我國海洋漁業的發展與國際相比還存在一些差距和短板。

綜合開發研究院（中國·深圳）灣區經濟與產業規劃研究所執行所長周余義在接受證券時報記者采訪時指出，我國海洋漁業在海水養殖業和海洋捕撈業均面臨發展瓶頸。

在海水養殖領域，“硬科技”短板尤為突出，集中體現在種業和裝備兩方面。

“海洋種業是海洋漁業養殖業發展的‘芯片’，是現代海洋漁業核心競爭力的關鍵。當前，我國高端養殖品種的優質種苗仍主要依賴進口。國際種業公司壟斷核心種質資源，不僅價格高昂，還面臨‘斷供’風險。”周余義表示。他建議發揮舉國體制優勢，加強創新資源統籌，加強技術攻關，建立自主可控的“藍色芯片”開發技術。

在養殖裝備方面，周余義指出，目前挪威、日本等國已實現全自動化深海網箱養殖，而我國大部分養殖仍集中在近海，因此在實現全流程自動化、無人值守方面仍有差距。“未來需要聚焦深遠海養殖所需的高效作業系統、智能控制裝備、生態化養殖平臺等，提升裝備的國產化水平和自主可控能力，加快推動漁業養殖向深藍拓展。”

談及海洋捕撈領域，周余義認為，主要是“軟實力”的不足。他指出，海洋捕撈業發展的重要趨勢是由近海走向深遠海，當前我國遠洋漁業作業漁船規模及設施等硬件條件已經達到國際領先水平，但是在參與國際漁業治理規則和政策制定以及遠洋漁業綜合監管能力等“軟實力”方面尚存在不足。

東方海洋相關負責人坦言，國內海洋漁業企業與國際先進水平相比普遍存在差距：一是無論在養殖還是加工方面都存在機械化、智能化水平低的問題；二是養殖技術及管理相對粗放、精細化程度不夠、環保意識及健康養殖理念不足。

三、“藍色糧倉”新動能涌現

近年來，在海洋牧場的推動下，我國海洋漁業的規模化和高質量發展達到全新的高度，使得“海上糧倉”正逐步成為保障國家糧食安全的重要力量。同時，海洋漁業為人民群眾提供了大量高蛋白、低脂肪的綠色水產品，如深海魚類、優質貝類等，不僅豐富了城鄉居民的“菜籃子”，更順應了新時代人民群眾對營養均衡、健康飲食的更高追求。

“藍色糧倉”正成為推動經濟社會發展的新增長極。周余義表示，我國海洋漁業已實現質的飛躍，其重要作用主要體現在三大維度：

一是鍛造了自主可控的優質水產品供應能力，為“糧食安全”和“健康中國”發揮“壓艙石”作用。隨著我國全面建成小康社會，人民群眾對美好生活的向往更加強烈，飲食上正快速從過去的“吃得飽”向“吃得好、吃得健康、吃得有特色”轉變。

二是牽引一二三產業聯動融合發展，成為推動海洋經濟高質量發展的重要引擎。現代海洋漁業貫穿一二三產業，囊括了海洋種業、養殖裝備、海洋漁船、海洋探測裝備、漁業深加工、冷鏈物流、漁業旅游等多個海洋產業，具有科技含量高、產業鏈長、帶動效應強的特點，已經成為我國海洋經濟高質量發展的重要引擎。

三是助力鄉村全面振興建設，促進共同富裕。通過發展現代化海洋牧場、生態養殖、休閑漁業等新業態，不僅盤活了海洋資源，更帶動了沿海地區的產業升級和漁民的就業增收，為扎實推進共同富裕貢獻了“藍色動能”。（證券時報記者 胡華雄）